La Nissan LEAF 2027 entre dans une nouvelle ère. Entièrement renouvelée, elle adopte maintenant une silhouette de multisegment plus moderne, une autonomie accrue, de nouvelles technologies de recharge et un habitacle complètement repensé.
Cette troisième génération conserve toutefois ce qui a toujours fait la force de la LEAF : rendre la conduite électrique accessible au plus grand nombre.
Et pour 2027, Nissan va encore plus loin. Avec un PDSF de départ de 34 998 $, la nouvelle Nissan LEAF S 2027 devient le véhicule électrique neuf le plus abordable au Canada.
Pour les conducteurs de Saint-Hyacinthe et de la Montérégie qui souhaitent faire la transition vers un véhicule 100 % électrique à prix raisonnable, la nouvelle LEAF mérite assurément d’être considérée.
Le prix constitue l’un des arguments les plus impressionnants de cette nouvelle génération. Affichée à partir de 34 998 $, la LEAF S permet maintenant d’accéder à un véhicule électrique neuf pour un montant nettement inférieur à celui de nombreux modèles concurrents. Elle est ainsi officiellement le véhicule électrique neuf le moins cher offert au Canada.
Malgré cette tarification très compétitive, Nissan n’a pas dépouillé la version S de ses équipements essentiels. On retrouve notamment de série les sièges avant chauffants, une thermopompe, le système de chauffage de la batterie, Nissan Safety Shield 360 ainsi que ProPILOT Assist.
La connectivité est également au rendez-vous grâce à Apple CarPlay et Android Auto sans fil. La LEAF S reçoit aussi la fonction Vehicle-to-Load, qui permet d’utiliser l’électricité emmagasinée dans la batterie pour alimenter certains appareils compatibles.
Difficile de confondre la LEAF 2027 avec les générations précédentes. Nissan a complètement revu ses proportions afin de lui donner une allure davantage inspirée des VUS et multisegments actuels.
Sa carrosserie plus fluide améliore son efficacité aérodynamique, tandis que les poignées de portes affleurantes et les nouveaux éléments d’éclairage lui donnent une apparence plus sophistiquée.
À bord, la conception est elle aussi beaucoup plus contemporaine. L’espace a été optimisé afin d’offrir un environnement confortable aux passagers tout en préservant une bonne capacité de chargement.
Les versions supérieures peuvent notamment recevoir des roues de 19 pouces et un toit panoramique avec technologie d’opacité variable.
La version S utilise une batterie lithium-ion d’une capacité de 53 kWh. Son moteur électrique entraîne les roues avant et produit 174 chevaux ainsi que 232 lb-pi de couple.
L’autonomie estimée atteint 341 km. Pour de nombreux automobilistes de Saint-Hyacinthe, cette autonomie permet d’effectuer plusieurs journées de déplacements urbains et régionaux avant même d’avoir besoin de recharger.
Les déplacements vers Montréal, Drummondville ou les différentes municipalités de la Montérégie deviennent également faciles à intégrer au quotidien. Les conducteurs qui souhaitent maximiser leur rayon d’action peuvent plutôt choisir l’une des versions munies de la batterie de 75 kWh.
Les LEAF S+, SV+ et PLATINUM+ développent 214 chevaux, tandis que la LEAF S+ peut offrir jusqu’à 488 km d’autonomie estimée.
La Nissan LEAF 2027 profite d’une autre amélioration importante : l’arrivée d’un port de recharge rapide NACS.Cette connexion permet d’utiliser de nombreuses bornes rapides compatibles partout en Amérique du Nord, notamment certains Superchargeurs Tesla accessibles aux véhicules compatibles.
Nissan conserve également une prise J1772 destinée à la recharge de niveau 1 et de niveau 2. Sur la LEAF S, la puissance maximale en recharge rapide peut atteindre 105 kW. Sur une borne appropriée et dans de bonnes conditions, Nissan estime qu’il est possible de faire passer le niveau de batterie d’environ 10 % à 80 % en approximativement 35 minutes.
La LEAF S dispose d’un chargeur embarqué de 7,2 kW.Les versions équipées de la batterie de 75 kWh profitent pour leur part d’un chargeur embarqué de 11 kW, ce qui permet d’obtenir une recharge plus rapide à la maison avec une borne de niveau 2 compatible.
La nouvelle LEAF ne réserve pas toutes ses technologies aux versions les plus coûteuses. La LEAF S 2027 reçoit deux écrans numériques de 12,3 pouces. Le premier affiche les informations essentielles au conducteur, tandis que le second regroupe les fonctions multimédias et de connectivité.
Apple CarPlay et Android Auto sans fil permettent d’utiliser facilement les principales applications d’un téléphone intelligent sans avoir à connecter un câble chaque fois qu’on monte à bord.
Les versions SV+ et PLATINUM+ poussent l’expérience encore plus loin avec deux écrans de 14,3 pouces et les services Google intégrés.
La version PLATINUM+ peut également recevoir des équipements plus haut de gamme comme un système audio Bose Personal Plus, un affichage tête haute et un toit panoramique à opacité variable.
La gamme Nissan LEAF 2027 comprend quatre versions :
À 34 998 $, la LEAF S représente une proposition particulièrement intéressante. Elle offre plus de 300 km d’autonomie, plusieurs aides à la conduite, la recharge rapide NACS et un niveau d’équipement complet tout en demeurant plus de 10 000 $ sous le prix de départ de la S+.
*Prix sujets à changements, détais en concessions.
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Que vous choisissiez la LEAF S pour son prix particulièrement accessible ou une version à batterie de 75 kWh pour profiter d’une autonomie supérieure, la gamme 2027 offre maintenant des solutions adaptées à plusieurs types de conducteurs.
Avec son prix de départ de 34 998 $, la Nissan LEAF S 2027 est le véhicule électrique neuf le plus abordable au Canada et constitue l’une des façons les plus accessibles de passer à la conduite 100 % électrique.
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